P R A H A

Tuhle moc pěknou Ghiu si původní majitel Marek dovezl loni a měl v plánu ji dát dohromady. Jeho srdce však vždycky plálo pro Granady, takže změny čekají na nového majitele Honzu.

komentář: Mk1 právě prochází kompletní renovací (byla nalezena těsně před sešrotováním, auto bylo kompletní včetně všech znáčků), motor 1,3 OHC, výbava L, barva sebring red, vyrobeno Saarlouis v březnu 1973. V současné době je vyvařená karoserie, přečalouněný interiér, kompletně zrepasované nápravy a brzdy, takže snad příští sezonu.                             

4. Ford Capri MkIII, 2.3V6 Ghia, Automatic, r.v. 1980

komentář: je to 2,3 Ghia Automat, rok 1980, přivezenej před skoro dvěma rokama ze Švýcarska. Capri je v původním stavu, zbývá namontovat zadní nárazník. Dříve vůz jezdil na hliníkových "pampeliškách, které si někdo z garáže "vypůjčil" a již nevrátil.

Kubův komentář: moc pěknej kousek, na nových kolech mu to moc sluší.
 

5. Ford Capri MkIII, 3.0V6, speciální edice v barvě Midnight blue

Vlad. Cvetler

komentář: Capri 3.0S MKIII v barvě midnight blue, má zlatý proužky téměř shodný s MkII John Player Special, litá kola Wolfrace, zkrátka raritní kousek.

6. Ford Capri MkIII, 2.3V6

Honza Vachutka
Praha

Honzův komentář: Než se Capri dostalo ke mně, vystřídala jej spousta majitelů a podle toho také vypadalo. Nikdo mi nevěří, když mu ukážu fotky, z čeho auto vzniklo - tolik šrotu pohromadě se jen tak nevidí :-)

Kubův komentář: díky za další zachráněné Capri. Rozhodně za zmínku stojí originální Fordův RS-bodykit, který Capri zmohutňuje lemy blatníků. U nás je to (co já vím) jediný kousek v této úpravě. Zmiňovaný bodykit se v 80. letech s oblibou dával na Capri 2.8i a v kombinaci s 15" paprskovými litými koly rozhodně nevypadal špatně...

7. Ford Capri MkIII, 2.8V6 karburátor

komentář: na první fotce je původní stav, pak se Capri porvalo s tramvají a teď čeká na lak. Informace: 2,8 karb., filtr K&N,  5 kvalt, sníženej podvozek + KONI tlumiče, mp3 sound. 2.místo sprinty Ralsko 2004, 1. místo Rallye Plzeň 2003

Kubův komentář: jak tak koukám na tu bouračku, tak bych se ani nedivil, kdyby ten tramvaják skončil s výhybkářskou tyčí zaraženou hluboko do p . . . . e

8. Ford Capri MkIII, 2.3V6
9. Ford Capri MkIII, 2.0V6

Stanislav Beran
Praha
mobil: 0601-213976

e-mail: beran@bara.cz

10. Ford Capri MkIII, 2.3S V6, 1979, 4-kvalt

11. Ford Capri 1.6GL, 1981

komentář: tento vůz v původním stavu byl přivezen z Německa po prvním majiteli. Musím vyvařit pár dírek od myší a bude OK. Barva New Darg Gold Metallic

Kubův komentář: Jedním slovem nádhera. Tak zachovalé Capri je u nás raritou. I když by někdo mohl namítat, že výbavou příliš neoplývá, je to jeden z nejhezčích kousků v CZ.

12. Ford Capri MkIII, r.v.1978, 2.0

komentář: barva tmavě modrá, modré jsou i středy plechových disků. Interiéru vévodí červený volant Momo. Přední maska z MkII a přední nárazník bez plastových rohových koncovek. Toto Capri se za poslední 2 roky stěhovalo z Mostu do Jičína a teď se přesídlilo do Prahy.

Kubův komentář : Kloubouk dolů, je to jedno z nejkrásnějších aut u nás. O to mě to víc těší, protože ještě před pár lety to vypadalo, že osud tohoto vozu je zpečetěn. Po té, co prošel rychle spíchnutou renovací a měl náběh na tuzing, se konečně dostal ke svému současnému majiteli, který je přivedl do současného stavu. Lépe to dopadnout nemohlo, z dvoubarevného barevného schématu a RS litých kol mám pořád divoké sny....Mk1 je naprostá klasika a sen mnoha generací.

Dalším Jirkovým kouskem je žlutá Mk2 Sport, kterou pořídil v Brně. Už má vyměněný interiér do originálu a ještě bude následovat přední spoiler, kterým se typ Mk2 opticky velmi přiblížil pozdějším Mk3.

Kubův komentář: očekávám, že v galerii časem přibude i Mk3, Jirka totiž všechno dělá pořádně a z nasazením... :-)